另外，对于特斯拉推出的限时保险优惠，还有观点认为，这是特斯拉在为后续车型大幅降价做铺垫。9月初，网上就已流传“国产Model 3磷酸铁锂电池版车型售价将降至23万起”的消息，对比目前Model 3后轮驱动版27.99万元的售价，差价将近5万元。不过降价的传闻很快被特斯拉大中华区总裁进行了辟谣。

此外在8月份，有知情人爆料特斯拉即将推出新款Model 3，新款车型将全面增配，最大亮点是全系换装了宁德时代提供的 M3P 电池，续航能力至少有 10% 提升。有分析认为，由于宁德时代 M3P 电池低成本的特性，全系换装该电池包后，不管是 Model 3 还是 Model Y，均存在降价空间。

不过，新款Model 3即将推出的消息也被特斯拉辟谣了，特斯拉中国相关负责人回应媒体称此消息为谣言，与事实不符。

事实上，自特斯拉国产化以来，其车型价格虽然经历多次涨跌波动，但总体上价格呈下探趋势，且目前，特斯拉上海工厂的产业链本土化率已超过95%，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区，特斯拉已组建起“4小时朋友圈”，形成新能源汽车零部件的全生态链，本土化率的提升在带动特斯拉中国生产效率的提升，同时也进一步起到降本功效。

此外值得注意的是，特斯拉在中国正在推行一些成本优化的策略，日前有外媒报道称，特斯拉正考虑关闭北京等城市豪华购物中心的一些展厅，这些展厅在疫情蔓延期间客流量大幅下降，另外特斯拉将更加重视成本较低的郊区门店，且郊区门店大多可以提供维修服务，能够进一步改善用户服务。

今年以来，特斯拉在中国市场表现仍然向好，乘联会数据显示，今年8月特斯拉中国销量约为3.45万辆，同比增长167.8%；1-8月，特斯拉中国累计销量已达到24.05万辆，同比增长57.7%。

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