2014年4月16日，铃木在其车子技艺讲明会上展示了其弱混合能源体系。铃木弱混合能源体系由锂离子电池组合以及由皮带驱动的发动/发电一体机(Integrated Starter Generator，之下简单称呼ISG)构成。下方咱们马上来瞧瞧这套体系的特别之处。

体会读图形式● 铃木弱混合能源体系推荐

这套弱混合能源体系从隶属铃木日前正好推行的名为“ENE-CHARGE”减速能量再生体系的实用化研发名目。名目最重要的从两方面临日前市场上的制动能量回收体系发展改良：第一，机动车在减速时经过交流发电机发电，并把电力库存在锂电池中间或许干脆用于驱动汽车内部电器设施;第二，机动车在提速的时刻则反过来驱动启动机，从而改进能源效能。

铃木软混合能源体系运用的ISG集成了交流发电机和电动机的优势，为了让得ISG在驱动启动机曲轴或许是曲轴驱动ISG电机的时刻接连双方V型皮带不显露打滑景象，铃木还追加了钟摆式的皮带调度器。

铃木官方所称，这套软混合能源体系输出的第一大功率将来会低于2kW，和本来的ENE-CHARGE体系比较，其发电容量会提升30%，所发电力将来会库存在锂电池中间，用作起动机来驱动启动机，从而改进汽油效能，日前其汽油效能改进成果尚未推出。

● ISG电机推荐

ISG体系可行使用在以惯例启动机为能源的机动车上。典范的混合能源车子启动机和变速器之中运用 14 kW 电感应电机或 ISG。

ISG可行扮演惯例交流发电机角色，在机动车行进时，它会发生电力，发生的电力可行用以扶持汽车内部电气设施，可行存储在电池中。ISG也可行把机动车制动能量转化为电能，所谓的再生制动。所发生的电能对电池发展充电，从而降低能源消耗。ISG是三相交流电机。在车速较慢时，ISG充当电动机为机动车提供能源和扭转力。

ISG可行安装在启动机外部，并经过驱动传送带与曲轴相接连。这类设置称为BAS。BAS可行作为启动机的起动机，同一时间也能够当作由启动机驱动的发电机运用。

BAS 和 ISG 以用同样的事业原理来发动启动机。电流流过定子绕组时会在转子中发生磁场，这将促使转子转动，从而转动曲轴和发动启动机。相同的原理被用作启动机运行时所需的协助起动机。

在混合能源车子中间，BAS经过皮带被启动机驱动，BAS可行安排在启动机和变速箱之中(这类安排形式是最多见的，像普锐斯便是使用了这类安排形式)，也可行若干BAS安排在变速箱内部，这类安排方式让得电动和非电动两种形式的变换愈加快速便捷。

总结：基于2KW的输出功率，铃木公布的ISG电机没有疑是针对小型车用的，这套ISG电机的供给商日前尚未知晓，虽然技艺开发起了个好头，但源于部件的本钱日前还相比高，为了下降本钱另有好多难题须要解决。

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