据美国媒体WLNS报道，美国供应链物流公司Ryder（锐得）被降级后，可能丢掉美国通用汽车公司这个客户。为了与其他提出更低报价的公司竞争，Ryder公司正在要求其员工——卡车司机们做出工资让步。由此引起卡车司机们的严重不满。

Ryder公司的员工Eric Norris称：“他们把我们当狗来使唤，这是奴隶般的工作。”另一员工Rick Adams称：“现在我的工资已经不够用了，如果以后更少，那我连给卡车加满油运输都有困难了。”但是如果不调低员工工资，Ryder可能丢掉通用这个客户。但是员工Dolores Carpenter表示，宁愿失业再找新工作，也不愿拿更低工资。

Ryder 公司成立于1933年，是美国的最大的供应链物流公司之一。目前，公司在美国有184个分拨中心，17.3辆卡车，在全球有900多个分公司或办事处，为1.4万家客户提供物流服务。Ryder公司股票为道琼斯交通指数成份股和标准普尔指数500个样本股之一。2005年营业收入为57亿美元，位列财富500强之一。在汽车工业行业， Ryder 是众多汽车生产商，如丰田、本田、日产、通用汽车、戴姆勒克莱斯勒等及配件生产商，如德尔福、阿文美驰、伟世通等公司的全球领导物流服务商，并多次获得客户和政府颁发最佳品质、最佳物流公司、最佳供应商奖。

美国投资公司Stifel Nicolaus的分析师John Larkin将Ryder的股票评级由“买入”下调为“增持”。John Larkin称，美国的卡车运输业至少到明年底都面临很大的困难，价格战会继续伤及该公司的二手卡车方面业务，因为有太多卡车公司在竞争少数的客户。

在中国，Ryder正积极拓展业务。自2000年至2003年，Ryder成为上海通用汽车的领导物流服务商（Ryder为在中国提供汽车内向物流/领导物流的第一家供应链服务商）；Ryder为北京奔驰克莱斯勒公司和中远物流提供汽车物流咨询服务；在电子/高科技/通讯行业，Ryder 是惠普在深圳的物流服务商。

（文章来源：盖世汽车网）

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