北京日报客户端 | 记者 褚英硕

6月26日至27日，由中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟主办的“双碳经济下的相关产业发展与资产证券化峰会”在京举办。来自清华大学、北京理工大学、北京低碳清洁能源研究院的专家学者，以及北京环卫集团环卫装备、中航工业集团等企业的100多名代表，共谈双碳背景下氢能相关产业的发展。

峰会期间，与会专家学者从“双碳背景下氢能技术与产业高质量发展”“氢能商业化实践和氢能基础设施商业模式”“中国氢能与燃料电池产业现状”“低成本、长寿命电解槽关键材料研究”“加氢站设计存在问题”等角度分享了各自的观点。

北京理工大学机械与车辆学院孙立清教授表示，

降碳增氢是未来趋势，

双碳背景下，氢能是能源转型的纽带，氢能燃料电池也将是未来汽车产业技术竞争的制高点。

中国氢能燃料电池系统、燃料电池汽车2022年销售超过3000辆，应用场景从最开始的单一大客车到目前覆盖到全系的商用车，累计已有60余家整车企业推出燃料电池汽车。

“目前，燃料电池车的发展，还

存在买得贵、用氢贵、加氢难的痛点

，绝大部分是靠政策在推动，尤其是商用车方面。实际运营下来，氢车推广最大的问题还是在加氢环节，

加氢站数量远远不够，加氢效率低，加氢等待时间长

。”孙立清说。

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