根据国家和上海市推广应用新能源汽车的总体部署，充分发挥中国（上海）电动汽车国际示范城市核心区的综合优势，嘉定正努力加快新能源汽车推广应用和商业模式创新，不断完善新能源汽车应用服务体系，推动新能源汽车全产业链发展。

今天

小编总结了一些补贴政策相关的问题

来为大家答疑解惑

“2019年插混车将不送沪牌”为不实谣言

2018年12月，发改委发布了《汽车产业投资管理规定》，将插混车划为燃油车。有自媒体据此认为，此举是给插混车宣告了“死刑”：“可预见的目前可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴可能会逐步减少或取消。”

事实上，相关媒体对于发改委此次政策的解读有误。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，插电式混合动力汽车归类到燃油汽车，仅是针对中国境内的汽车整车投资项目进行相关规定，并不影响国家对新能源汽车补贴的现有政策。

不论是补贴政策还是双积分政策，插混车都从未被排除出新能源汽车的队列。哪怕是在引起争议的发改委《汽车产业投资管理规定》中，也明确指出，现有燃油汽车企业应加大研发投入、调整产品结构，发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车。

据悉，发改委的有关“规定”不会对上海新能源汽车推广政策造成影响。新规中所做的归类仅针对汽车产业投资层面，对于新能源车在终端市场的推广政策没有影响，是两个领域的事情。

并且自2018年2月1日至2020年12月31日，上海新能源汽车地方政策按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》施行，插混、纯电动和燃料电池车都属于该实施办法管理的新能源汽车，且都会享受免费的新能源汽车额度（即送绿牌）。

（来源：EVZONE电动汽车国际示范区

上海国际汽车城

编辑：俞晓静）

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