PRO和PLUS等英文后缀，大家最早应该都是从手机上看到的。发展到现在，基本所有的主流手机品牌都用过PRO或者PLUS的后缀，以区分同一代产品中的普通版和升级版。最近几年，以上在手机行业中应用很广的命名方式在汽车行业中也开始迅速普及，特别是在自主品牌中，新车命名时加上PRO和PLUS等英文后缀已经成为潮流。

PLUS和PRO成为汽车行业的热词

在汽车行业中，PLUS这个英文后缀可以说是被长安汽车带火的。

最近两年，长安汽车推出的多款新车型命名时都用上了PLUS后缀，其中长安CS75 PLUS和长安逸动PLUS更是分别成为了当前国内SUV市场和轿车市场上的当红车型。

近两年选择用英文后缀命名新车的企业中，长安汽车是典型的代表，但这么做的自主车企可远不止这一家。比如说比亚迪和吉利，旗下也有王牌车型换新后用上了英文后缀，并且也都交出了颇为不俗的市场表现。

在宋Pro车型出现之前，比亚迪已经被大多数人看作是一家新能源车企了。但最近两年，因为新能源车市的集体低迷以及宋Pro 燃油车的突然崛起，让比亚迪多了一个幸福的烦恼，本来已经和新能源业务深度捆绑，但当前却不得不靠着一款燃油车撑市场门面。

博瑞PRO，图片来源：吉利汽车官网

正如iPhone 的PRO和PLUS型号可以卖更高的价格绝不是因为名字中有了这两个后缀，而是这些型号有更大的屏幕、有更强的处理器、有更高的性能等，是由产品力决定的。放在当前的汽车行业同样如此，不是给新车加了PRO或者PLUS的英文后缀就会火。真正能够火起来的，肯定还是产品力获得消费者认可的车型。

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