11月国内车市销量情况日前已经放榜，轿车市场上亮点不少。轩逸再次以超5万辆的成绩拿下月度销量冠军的同时，也基本锁定了2020年的全年冠军。轩逸之外，朗逸、宝来和英朗11月均交出了破4万辆的销量数据，卡罗拉和速腾表现也不错，销量都在3万辆以上。单月6款车型销量超3万辆，其中4款车型销量超4万辆，11月的国内轿车市场，呈现出了近期难得一见的盛况。

一众合资家轿市场表现集体爆发，一方面直接反应的是临近年底，国内汽车消费的热情已经被激活；另一方面也侧面说明了自主家轿市场会承受更大的压力。一个明显的信号就是，已经连续数月双双上榜国内轿车销量前十榜单的吉利帝豪和长安逸动，11月一起被挤出了榜单。

不过，11月的自主轿车市场上也不是就全无亮点，其中称得上是惊喜的有两个：其一是五菱宏光MINI EV以接近3万辆的月销量再次力压特斯拉Model 3，成为国内新能源车市场销量冠军；另外一个就是本文的主角儿――吉利星瑞，上市首月就交出了超7000辆的销量成绩。

星瑞架构，图片来源：吉利汽车官网

品牌力在快速提升，产品力上也能力压同级竞品，换言之就是：开出去没面子，品质上有顾虑这两大“污点”（此前国内消费者最终选择合资而非自主家轿的本质原因）不存在了，而这也正是出现星瑞这款车后，真正值得欢呼的事情。

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